354views
ΘΕΜΑ Ε.Η.Δ.: προς συζήτηση στο προσεχές Π.Σ.
ΑΠΟ ΤΗ ΜΙΑ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ, ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΑΝΕΞΕΛΕΓΚΤΕΣ ΧΩΜΑΤΕΡΕΣ
Με αφορμή το Θέμα της Αντιπυρικής Προστασίας, που έθεσε η Λαϊκή Συσπείρωση στον Δήμο Ζακύνθου, ήρθαν στο φως οι ανεξέλεγκτες χωματερές σε μια σειρά τοποθεσίες που επισκέφτηκαν οι Δημοτικοί μας Σύμβουλοι μαζί με κατοίκους των Βολιμών.
Συγκεκριμένα: α) Στο δρόμο Ελιές –Σφάκα, β) στην περιοχή Πεύκος Κορελή και γ) στο δρόμο προς τον Σέλληνα, στου Καρά τα καλύβια. Το ζήτημα με τις χωματερές όμως δεν αφορά αυτές τις περιοχές μόνο, αφορά το σύνολο του νησιού γιατί δυστυχώς υπάρχουν σε πολλά σημεία της Ζακύνθου.
Την ίδια απαράδεκτη κατάσταση συναντάμε και σε Δήμους της Κεφαλονιάς, της Λευκάδας, αλλά και της Κέρκυρας. Απορρίμματα και μπάζα πετιούνται σε διάφορα σημεία, κοντά σε σχολεία, αθλητικούς χώρους, σε καλλιεργήσιμες εκτάσεις, σε οικισμούς, μέσα σε ρέματα. Δεν είναι λίγες οι φορές που καίγονται ως δια μαγείας χωρίς να αναιρεί αυτό και τον υπαρκτό κίνδυνο αυτοανάφλεξης ενισχύοντας τον κίνδυνο ξεσπάσματος πυρκαγιάς.
Οι συνέπειες στη δημόσια υγεία και το περιβάλλον, είναι ιδιαίτερα σημαντικές. Η ανεξέλεγκτη απόρριψη των απορριμμάτων προκαλεί ρύπανση των επιφανειακών και υπογείων νερών, δυσοσμία, ρύπους, τοξικές και χημικές ενώσεις, ανατροπή της οικολογικής ισορροπίας. Όταν μάλιστα αναφερόμαστε σε ρέματα τότε μιλάμε και για αυξημένο κίνδυνο πλημμυρικών φαινομένων π.χ Αγ. Ευφημία στην Κεφαλονιά.
Είναι κλασική η απάντηση των Αρχών περί «ατομικής ευθύνης των πολιτών» που υπάρχει βεβαίως και αυτή, αλλά αποτελεί το άλλοθι για την αποσιώπηση και την συγκάλυψη της κύριας και μεγάλης ευθύνης που έχουν κυβέρνηση και τοπική διοίκηση στην διαχείριση των απορριμμάτων.
Δεκαετίες τώρα στη βάση της στρατηγικής της Ε.Ε. για τα απορρίμματα και την κυκλική οικονομία, η αποκομιδή και διαχείριση απορριμμάτων ιδιωτικοποιείται με τις ευλογίες κυβερνήσεων και Τοπικών Αρχών.
Είναι σταθερή, όλα αυτά τα χρόνια η πολιτική βούληση να φτάσει και να ξεπεράσει το πρόβλημα τα κρίσιμα όριά του, ώστε να προετοιμαστεί από κάθε πλευρά το έδαφος στο μεγάλο κεφάλαιο (μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι, τράπεζες και ντόπιοι μεγαλοεργολάβοι), να περάσει τις δικές του (προβαλλόμενες και ως «σωτήριες») λύσεις:
Την ολοκληρωτική ιδιωτικοποίηση, τα εξοντωτικά τέλη σε βάρος των δημοτών, την επιβολή αντιπεριβαλλοντικών μεθόδων και τεχνολογιών, αφού τα κριτήρια επιλογής τους δεν είναι κοινωνικά – περιβαλλοντικά, αλλά αυτά που υπηρετούν τα μεγάλα οικονομικά συμφέροντά.
Για αυτό ακόμα παρακολουθούμε τον χορό των ανταγωνιστών και διεκδικητών στην πίτα της διαχείρισης των απορριμμάτων. Τα εκατομμύρια να ρέουν στους επιχειρηματικούς ομίλους και στα εργοστάσια που οι ίδιοι προκρίνουν, να έχουν παραδοθεί σε ιδιώτες τμήματα της αποκομιδής, της ανακύκλωσης χωρίς ουσιαστικά να μιλάμε για λύση στην διαχείριση των απορριμμάτων.
Πρέπει να παρθούν άμεσα μέτρα και πρωτοβουλίες ώστε να αποτραπεί η συνέχιση αυτής της ανεπίτρεπτης κατάστασης.
Η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, που έχει την ευθύνη για τη διαχείριση και την προστασία των ρεμάτων πρέπει να πάρει μέτρα για την απομάκρυνση των απορριμμάτων από αυτά.
Η διαχείριση των απορριμμάτων αποτελεί το μεγαλύτερο πρόβλημα δημόσιας υγείας και δεν χωρά το επιχειρηματικό κέρδος.
Η λύση βρίσκεται στη στρατηγική της αποκομιδής με ευθύνη του κράτους, την πλήρη στελέχωση με προσωπικό μόνιμης και σταθερής δουλειάς, την διαλογή των ανακυκλώσιμων υλικών στην πηγή, την διαχείριση των απορριμμάτων με κριτήριο την προστασία της λαϊκής υγείας και του περιβάλλοντος.
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης
Νίκος Γκισγκίνης, Αλεξάνδρα Μπαλού, Παναγιώτης Σοφός
18.06.2025
ΘΕΜΑ Ε.Η.Δ.: προς συζήτηση στο προσεχές Π.Σ.
ΑΛΥΤΑ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
ΤΟΥ ΒΙΟΛΟΓΙΚΟΥ ΣΤΗΝ ΖΑΚΥΝΘΟ
Η διαρροή λυμάτων στην περιοχή Πλάνος στην Ζάκυνθο μας υπενθυμίζει ότι παρά τα μεγάλα λόγια, τις υποσχέσεις, τις χρηματοδοτήσεις που υποσχέθηκαν την ίδια περίπου περσινή χρονική περίοδο, με τα λύματα να φτάνουν στο ποτάμι του Αγ. Χαραλάμπη, το πρόβλημα του Βιολογικού παραμένει άλυτο, γιατί άλυτες παραμένουν οι αιτίες. Παραμένει η ανεπάρκεια των εγκαταστάσεων στον Βιολογικό του νησιού, με την ΔΕΥΑΖ να δυσκολεύεται να συγκρατήσει και να επεξεργαστεί τα λύματα λόγω της τεράστιας πίεσης που δέχεται η εγκατάσταση ιδιαίτερα την καλοκαιρινή περίοδο, καμία ενίσχυση με το αναγκαίο και εξειδικευμένο προσωπικό, καμία παρέμβαση στην ασυδοσία των ξενοδοχειακών ομίλων κ.α.
Αντίστοιχα η κατάσταση με τη χρόνια απαξίωση της συντήρησης-ανανέωσης του Δικτύου Ύδρευσης, την ανυπαρξία έργων υποδομής για τη διαχείριση των υδάτων από το κράτος και την Τοπική Διοίκηση, η κενού περιεχομένου κήρυξη σε Έκτακτη Ανάγκη δεν γεννά καμία αισιοδοξία και για την φετινή περίοδο.
Η αντίφαση βαθαίνει. Από τη μια τα έσοδα από τον τουρισμό σπάνε ρεκόρ και από την άλλη στην Ζάκυνθο ντεπόζιτα και κανένα ουσιαστικό έργο υποδομής.
Στο ίδιο έργο θεατές ακόμα μια χρονιά σε όλα τα νησιά.
Πολύωρες είναι οι διακοπές νερού, συχνή η χαμηλή πίεση, οι προειδοποιήσεις για περιορισμό στην ύδρευση και την άρδευση. Αντίθετα, με το μανδύα της προστασίας του υδατικού περιβάλλοντος, αυξάνεται συνεχώς η τιμή του νερού, προστίθενται νέα χαράτσια όπως το Περιβαλλοντικό Τέλος, υιοθετώντας τη λογική “ό,τι πληρώνεις έχεις” ακόμη και για το νερό, ιδιωτικοποιούνται υπηρεσίες. Δημότες και επαγγελματίες αναγκάζονται να βάλουν βαθιά το χέρι στην τσέπη είτε για αγορά εμφιαλωμένων νερών, με τους αντίστοιχους ομίλους να θησαυρίζουν, είτε για την πολυδάπανη εγκατάσταση δεξαμενών ή την εξασφάλιση υδροφόρων.
Πάνω σε ένα απαρχαιωμένο κι ασυντήρητο Δίκτυο Ύδρευσης και Αποχέτευσης, που αδυνατεί να ανταποκριθεί, ο εκσυγχρονισμός του, η δημιουργία ταμιευτήρων και άλλων μέτρων για την εξασφάλιση της υδροδότησης καρκινοβατούν για δεκαετίες, φιγουράρει ως λύση η αφαλάτωση, στο δρόμο προς την πλήρη ιδιωτικοποίηση με το επιχείρημα της «ολιστικής αντιμετώπισης», με τους επιχειρηματικούς ομίλους να ξεκοκαλίζουν το Ταμείο Ανάκαμψης και τα άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία και το λαό να ξαναπληρώνει ακριβά ένα κοινωνικό αγαθό όπως το νερό.
Η κατάσταση αυτή είναι αποτέλεσμα της αντιμετώπισης του νερού ως εμπόρευμα από την Ε.Ε., τις κυβερνήσεις και την τοπική διοίκηση. Εργαλείο αποτελεί η Οδηγία-Πλαίσιο για το νερό, που θέτει σε προτεραιότητα την εξοικονόμηση της ζήτησης νερού σε αντιπαράθεση με τη μεγιστοποίηση της προσφοράς σε κάθε υδατικό διαμέρισμα. Εκεί βρίσκεται η αιτία για την απαξίωση της αναγκαιότητας πραγματοποίησης τεχνικών έργων και πολιτικών εμπλουτισμού των υπόγειων και επίγειων υδροφορέων.
Ο λαός της Ζακύνθου είναι εξοργισμένος-και το θύμα όλων αυτών των πολιτικών που υλοποιούν κυβέρνηση, Δημοτική Αρχή Ζακύνθου και Περιφερειακή Αρχή-στα πλαίσια των κατευθύνσεων της Ε.Ε. και των ιεραρχήσεων των επιχειρηματικών ομίλων και της κερδοφορίας τους.
Οι ευθύνες κυβερνήσεων και Τοπικών Αρχών είναι τεράστιες και διαχρονικές απέναντι στο λαό της Ζακύνθου, για το γεγονός ότι μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει τίποτα ουσιαστικό ώστε ο λαός της Ζακύνθου να έχει άφθονο, πόσιμο ασφαλές και φθηνό νερό.
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης
Νίκος Γκισγκίνης, Αλεξάνδρα Μπαλού, Παναγιώτης Σοφός
18.06.2025
ΕΡΩΤΗΣΗ:
Το Ραυτοπούλειο Σχολικό Συγκρότημα στα Μεσοβούνια Ερίσου Κεφαλονιάς κατασκευάστηκε το 1933, με στεγασμένους χώρους 1.250 τ.μ. Οι υποσχέσεις από τις κυβερνήσεις, Περιφερειακές & Δημοτικές Αρχές για την επισκευή του, μεγάλες και διαχρονικές. Το αποτέλεσμα, η πλήρης εγκατάλειψη και αδιαφορία τους. Προτίθεται η Περιφερειακή Αρχή να αναλάβει πρωτοβουλίες για την επισκευή, την αποκατάσταση και την λειτουργία του;
Τα Σχολικά Συγκροτήματα από πλευράς του κράτους, κυβερνήσεων, Δημοτικών & Περιφερειακών Αρχών είναι παρατημένα στην τύχη τους. Η παλαιότητά τους σε μερικά από αυτά κοντεύει τον έναν αιώνα και ο μέσος όρος ηλικίας τους είναι περίπου τα 50 χρόνια. Τα τελευταία 25-30 χρόνια έχει φτιαχτεί μόνο ένα καινούργιο σχολείο στην Κεφαλονιά & την Ιθάκη, ενώ οι ανάγκες μόνο για την Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση είναι η κατασκευή 5 καινούργιων Σχολικών Συγκροτημάτων. Την ώρα που οι γονείς βάζουν βαθιά το χέρι στην τσέπη για να καλύπτουν τις παραπάνω ανάγκες, από την άλλη υπάρχει συνεχής υποχρηματοδότηση και υποστελέχωση σε μόνιμο εκπαιδευτικό και άλλο προσωπικό που είναι απαραίτητο για την λειτουργία τους.
Η Ε.Ε., οι κυβερνήσεις, οι Περιφερειακές & Δημοτικές Αρχές έχουν άλλες προτεραιότητες και όχι τις ανάγκες των μαθητών και των εκπαιδευτικών για ασφαλή και σύγχρονα σχολεία.
Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι στην Δ.Κ. Μεσοβουνίων, της Ερίσσου του Δήμου Σάμης στην Κεφαλονιά. Μια απομακρυσμένη περιοχή με πολλά και διάσπαρτα χωριά, με μεγάλη τουριστική κίνηση το καλοκαίρι. Ενώ λοιπόν δεν έχει Παιδικό Βρεφονηπιακό Σταθμό, το Γυμνάσιο και οι τάξεις του Λυκείου βρίσκονται εδώ και χρόνια σε αίθουσες Βαρέως Τύπου, υπάρχει ένα Σχολικό Συγκρότημα το «Ραυτοπούλειο», που είναι εγκαταλειμμένο για δεκαετίες.
Ως Λαϊκή Συσπείρωση το είχαμε φέρει ως Θέμα στο Π.Σ. τον Δεκέμβρη του 2021, για να ενισχύσουμε την προσπάθεια που κάνει η Δ.Κ. Μεσοβουνίων και οι άλλοι μαζικοί φορείς της περιοχής, για την επισκευή του συγκροτήματος, την κατασκευή Αίθουσας Πολλαπλών Χρήσεων και την κατασκευή καινούργιου Σχολικού Συγκροτήματος για το Γυμνάσιο και το Λύκειο.
Η σημερινή Περιφερειακή Αρχή(ΝΔ) όπως και οι προηγούμενες είναι πλήρως ενημερωμένες, όπως και ο Βουλευτής και η κυβέρνηση με σχετικούς φακέλους με όλα τα απαραίτητα στοιχεία, χωρίς να έχουν κάνει το παραμικρό.
Ερωτάται ο κ. Περιφερειάρχης
Γιατί μέχρι τώρα δεν έχετε ασχοληθεί με το Θέμα και δεν το έχετε φέρει στο Π.Σ.;
Θα εντάξετε το παραπάνω έργο σε κάποιο από τα χρηματοδοτικά εργαλεία που διαχειρίζεται η Περιφέρεια;
Θα ζητήσετε από την κυβέρνηση να το χρηματοδοτήσει;
Θα αναλάβετε πρωτοβουλία για την από κοινού δράση με τον Δήμο Σάμης ώστε να μπορέσει να υλοποιηθεί η επισκευή και η αποκατάσταση του;
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης
Νίκος Γκισγκίνης, Αλεξάνδρα Μπαλού, Παναγιώτης Σοφός
18.06.2025
ΥΓ.: Ακολουθούν φωτογραφίες από Ραυτοπούλειο Σχολικό Συγκρότημα
Τα προβλήματα ορατότητας στο Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο της Κέρκυρας,
λόγω έλλειψης θαμνοκοπής, με αφορμή τους Δουκάδες.
ΕΡΩΤΗΣΗ:
Τον τίτλο της ταινίας «Ορατότης μηδέν» μας έφερε στο νου η διαδρομή από Δουκάδες στο Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο (ευθύνη της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων) της Βόρειας Κέρκυρας στη διασταύρωση Σκριπερού.
Ένας στενός δρόμος, με αρκετές στροφές που όμως το καλοκαίρι αποτελεί διέξοδο για εκατοντάδες επισκέπτες αλλά κυρίως μόνιμους κατοίκους λόγω της κίνησης στα φανάρια του Σκριπερού. Η αύξηση της κυκλοφορίας, με τις συνθήκες του ακαθάριστου δρόμου και της έλλειψης φωτισμού, είναι η βάση για πιθανά ατυχήματα αφού τα οχήματα δυσκολεύονται να προβλέψουν εμπόδια ή ερχόμενη κίνηση.
Η κατάσταση στο Οδικό Δίκτυο της Κέρκυρας έχει αρχίσει να προκαλεί ανησυχία σε κατοίκους και επισκέπτες, καθώς η ανεξέλεγκτη βλάστηση, σε πολλά σημεία των δρόμων του νησιού, δημιουργεί σοβαρά προβλήματα ορατότητας και κατά συνέπεια αυξημένο κίνδυνο για την Οδική Ασφάλεια.
Καθώς η καλοκαιρινή περίοδος βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και η κυκλοφορία έχει αυξηθεί λόγω τουρισμού, η ανάγκη για θαμνοκοπή και καθαρισμό των άκρων του δρόμου είναι περισσότερο από ποτέ επιτακτική. Δυστυχώς, όμως, σε αρκετές περιοχές αν όχι σε όλες, ιδιαίτερα στο Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο, θάμνοι, χόρτα και κλαδιά έχουν εισβάλει στο οδόστρωμα, περιορίζοντας την ορατότητα στις στροφές, καλύπτοντας πινακίδες σήμανσης, και σε πολλές περιπτώσεις «στενεύοντας» τον δρόμο επικίνδυνα. Σε πολλά σημεία του Επαρχιακού και Δημοτικού Οδικού Δικτύου, η βλάστηση (θάμνοι, αγριόχορτα, κλαδιά) έχει υπερβεί τα όρια του δρόμου, όπως ακριβώς και στον συγκεκριμένο δρόμο Δουκάδων.
Η κατάσταση αυτή εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους τόσο για οδηγούς όσο και για πεζούς και ποδηλάτες. Δίκυκλα οχήματα και τουρίστες που δεν γνωρίζουν καλά το Οδικό Δίκτυο της Κέρκυρας είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένοι, αφού δεν έχουν την ορατότητα που απαιτείται για ασφαλή οδήγηση. Επιπλέον, οι κάτοικοι κάνουν λόγο για συχνές «παραλίγο» συγκρούσεις σε διασταυρώσεις και στενούς δρόμους.
Το πρόβλημα δεν είναι καινούριο, αλλά επαναλαμβανόμενο. Παρά τις εικόνες που βλέπουμε κατά καιρούς ή τις δηλώσεις για έργα καθαρισμού από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, ουδέποτε εφαρμόστηκε ένα σταθερό, οργανωμένο πρόγραμμα τακτικής θαμνοκοπής, το οποίο να περιλαμβάνει: Τακτικό Καθαρισμό από Δήμους και Περιφέρεια, καλοκαιρινή και φθινοπωρινή αποψίλωση, Προμήθεια μηχανημάτων (θαμνοκοπτικά, χορτοκοπτικά),μόνιμο προσωπικό για τη συντήρηση οδών, ενίσχυση Τεχνικών Υπηρεσιών κ.α.
Η έλλειψη προσωπικού, πόρων και συντονισμού καθιστά δύσκολη τη συστηματική αντιμετώπιση της βλάστησης που «πνίγει» τους δρόμους. Αποτέλεσμα δηλ. της πολιτικής της υποχρηματοδότησης, υποστελέχωσης και της λογικής «κόστους-οφέλους» που «πνίγει» τις ανάγκες του λαού. Πολιτική που στην ουσία υπηρετεί η σημερινή Περιφερειακή Αρχή(ΝΔ), όπως και οι προηγούμενες, αφού δεν διεκδικεί από την κυβέρνηση τους αναγκαίους πόρους και προσωπικό και ταυτόχρονα μας καθησυχάζει με φωτογραφίες αποσπασματικών και ανεπαρκών παρεμβάσεων.
Πρόκειται για ζήτημα ασφάλειας και πρόληψης ατυχημάτων αλλά και αισθητικής υποβάθμισης της Κέρκυρας ενός νησιού με μοναδική φυσική ομορφιά.
Η κατάσταση αυτή επιβεβαιώνει επίσης ότι η περιβόητη ανάπτυξη της «Τουριστικής Βιομηχανίας», αφορά μόνο τους τζίρους και τα κέρδη των μεγαλοεπιχειρηματιών του κλάδου αλλά για τις υποδομές και την ποιότητα ζωής κατοίκων και επισκεπτών δεν περισσεύει τίποτα, δεν απασχολεί χρόνια τώρα κυβερνήσεις και Τοπικές Περιφερειακές και Δημοτικές Αρχές.
Ερωτάται ο κ. Περιφερειάρχης:
- Θα παρέμβει άμεσα για τον καθαρισμό του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου των Δουκάδων προς Σκριπερό;
- Πόσο και ποιό τμήμα του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου γενικά στην Κέρκυρα έχει καθαριστεί;
- Ποιος είναι σχεδιασμός για το αμέσως επόμενο διάστημα, ποιο είναι το ύψος του προϋπολογισμού που υπολογίζετε να δαπανήσετε για τον καθαρισμό του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου;
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης
Νίκος Γκισγκίνης , Αλεξάνδρα Μπαλού , Παναγιώτης Σοφός
18.06.2025
Ορφανό και ξεχασμένο το Αλιευτικό Καταφύγιο
του Αϊ-Σώστη Λιθακιάς στη Ζάκυνθο
ΕΡΩΤΗΣΗ:
Για την ιστορία, αναφέρουμε ότι το Αλιευτικό Καταφύγιο στον Αϊ- Σώστη, ξεκίνησε να κατασκευάζεται τη δεκαετία του 1970, με πρωτοβουλία ντόπιων ψαράδων και του τότε Κοινοτικού Συμβουλίου Λιθακιάς, μιας και άρχισαν να αυξάνονται τα αλιευτικά σκάφη και τα σκάφη αναψυχής εκείνη την περίοδο.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1990 έγινε προσπάθεια να γίνει Μελέτη που περιελάβανε σχέδιο Μαρίνας και Αλιευτικού Καταφυγίου και που παράλληλα θα προστάτευε και τις δύο εκατέρωθεν του λιμανιού παραλίες προς Βεζάλ και Αρκαδιανό.
Η Μελέτη ξεχάστηκε, αγνοήθηκε και στη συνέχεια έγιναν διάφορες παρεμβάσεις από μη ειδικούς και σύμφωνα με τις ανάγκες των ψαράδων, αλλά κυρίως των εκμεταλλευτών του «τουριστικού προϊόντος».
Να τονίσουμε ότι το λιμάνι του Αϊ- Σώστη βρίσκεται στην καρδιά της τουριστικής περιοχής της Ζακύνθου, σχεδόν στο κέντρο του κόλπου του Λαγανά, που τις τελευταίες δεκαετίες έχει τεράστια ανάπτυξη, ξενοδοχεία, ενοικιαζόμενες βίλες και άλλα καταλύματα και συγκεντρώνει εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες το χρόνο.
Η ανάπτυξη αυτή έχει σαν συνέπεια την αύξηση των θαλασσίων δραστηριοτήτων.
Τα αλιευτικά σκάφη που ελλιμενίζονται στο συγκεκριμένο χώρο ξεπερνούν τα 230 μαζί με τα σκάφη αναψυχής. Αν προσθέσουμε τα ενοικιαζόμενα σκάφη και τα ημερόπλοια, τότε γίνεται φανερό, ότι η κατάσταση από το Μάιο μέχρι τον Οκτώβρη γίνεται αφόρητη.
Οι επισκέψεις για θαλάσσιο τουρισμό ή άλλες δραστηριότητες ξεπερνούν τις 2.000 καθημερινά.
Όλα αυτά συντελούνται σε ένα χώρο που κυριαρχεί η αναρχία, η παντελής έλλειψη υποδομών και μέτρων προστασίας. Να σημειωθεί δε ότι ο χώρος συμπεριλαμβάνεται στο Εθνικό Θαλάσσιο Πάρκο Ζακύνθου το οποίο είναι αρμόδιο για την προστασία της θαλάσσιας χελώνας καρέτα-καρέτα. Όπως γίνεται φανερό κάτω από αυτές τις συνθήκες μόνο για προστασία δεν μπορούμε να μιλάμε.
Υπάρχει μόνο ένας δρόμος πρόσβασης, που στο μεγαλύτερο μέρος του είναι στενός και χωράει μόνο ένα αυτοκίνητο. Σε περίπτωση πυρκαγιάς ή άλλου ατυχήματος, δεν υπάρχει δυνατότητα να προσεγγίσει ασθενοφόρο ή πυροσβεστικό ή άλλο μέσο βοήθειας.
Δεν υπάρχουν τουαλέτες ούτε για τους επισκέπτες ούτε για τους ψαράδες.
Το νερό και ο φωτισμός είναι ανεπαρκής.
Δεν υπάρχει κανενός είδους έλεγχος, ούτε για τους χώρους στάθμευσης τόσο για τα ΙΧ όσο και τα πούλμαν, με αποτέλεσμα να κλείνει η πρόσβαση στη θάλασσα και να μην μπορούν να μπουν και να βγουν τα σκάφη.
Ο γιαλός έχει καταπατηθεί αυθαίρετα από επιχειρηματίες, ενοικιάσεις σκαφών, που εκτός των άλλων αφήνουν καύσιμα εκτεθειμένα στο ήλιο και χρησιμοποιούν καθαριστικά για τα σκάφη μέσα στην θάλασσα δίπλα στους λουόμενους.
Αυτή η απαράδεκτη και επικίνδυνη κατάσταση υπάρχει και διαιωνίζεται, γιατί το λιμάνι πλέον του Αϊ – Σώστη είναι ορφανό όπως αναφέραμε και στην αρχή, γιατί κανένας δημόσιος κρατικός φορέας δεν ενδιαφέρεται και δεν αναλαμβάνει τις ευθύνες του (Λιμεναρχείο, Κτηματική Υπηρεσία, Δήμος, Περιφέρεια και τα αρμόδια Υπουργεία).
Όλοι κλείνουν τα μάτια στην αναρχία και τους κινδύνους που δημιουργούνται για τους εργαζόμενους για τους ψαράδες και τους επισκέπτες στην περιοχή.
Αν συμβεί κάτι τραγικό στο χώρο τότε ίσως θα ψάχνουν τον αποδιοπομπαίο τράγο να του φορτώσουν ευθύνες. Πολύ εύκολα βέβαια με επιχείρημα την με δική τους ευθύνη εγκατάλειψη, θα το παραδώσουν στους ιδιώτες.
Εμείς ως Λαϊκή Συσπείρωση Ιονίων Νήσων θέτουμε το ζήτημα στο Περιφερειακό Συμβούλιο, ως ένα πρώτο βήμα στον αγώνα για την επίλυση του προβλήματος και καλούμε τον Περιφερειάρχη και την Διοίκηση της Περιφέρειας να δράσουν για την άμεση αντιμετώπιση του προβλήματος, ανεξάρτητα από τις τυπικές ευθύνες που μπορεί να επικαλεστείτε.
Ερωτάται ο κύριος Περιφερειάρχης:
- Τι μέτρα θα πάρει, ώστε το Αλιευτικό Καταφύγιο, το Λιμάνι του Αϊ Σώστη Λιθακιάς να γίνει νόμιμο και ασφαλές και να μπουν κανόνες λειτουργίας και μέτρα ελέγχου του;
- Εάν θα πάρει μέτρα ώστε να λειτουργήσουν οι αναγκαίες υποδομές, δρόμος πρόσβασης και διαφυγής, πλήρη υδροδότηση και ηλεκτροδότηση, τουαλέτες και ό,τι άλλο απαιτείται για την εύρυθμη λειτουργία του όπως παγκάκια σκίαστρα και λοιπά;
Οι Περιφερειακοί Σύμβουλοι της Λαϊκής Συσπείρωσης
Νίκος Γκισγκίνης , Αλεξάνδρα Μπαλού , Παναγιώτης Σοφός
18.06.2025
add a comment
